1. Hleðslutæki
Hleðslutækið er tæki til að bæta rafhlöðunni við raforku, venjulega skipt í tveggja þrepa hleðsluham og þriggja þrepa hleðsluham. Tveggja þrepa hleðslustilling: stöðug spennuhleðsla fyrst, hleðslustraumurinn minnkar smám saman með hækkun rafhlöðuspennunnar og eftir að rafhlaðan hefur verið endurnýjuð að ákveðnu stigi mun rafhlaðaspennan hækka upp í stillt gildi hleðslutæksins og þá mun það skipta yfir í drifhleðslu. Þriggja þrepa hleðslustilling: Í upphafi hleðslu skaltu fyrst hlaða með stöðugum straumi til að endurnýja fljótt orku fyrir rafhlöðuna; eftir að rafhlaðan spenna hækkar skaltu skipta yfir í stöðuga spennuhleðslu, á þessum tíma er rafhlaðaorkan smám saman endurnýjuð og rafhlöðuspennan heldur áfram að hækka; ná hleðslulokaspennu hleðslutækisins Þegar gildið er lægra, snúðu þér að drifhleðslu til að viðhalda rafhlöðunni og veita sjálfsafhleðslustraum rafhlöðunnar.
2. Rafhlaða
Rafhlöður eru orkugjafar í farartækjum sem veita rafknúnum ökutækjum orku og rafbílar nota aðallega blý-sýru rafhlöðusamsetningar. Að auki hafa nikkel-vetnisrafhlöður og litíumjónarafhlöður einnig verið notaðar í sumum léttum og samanbrjótanlegum rafknúnum ökutækjum.
Ábendingar um notkun: Aðalstjórnborð stjórnandans er aðalrás rafknúinna ökutækisins, sem hefur mikinn vinnustraum og framleiðir mikinn hita. Þess vegna skaltu ekki leggja rafbílnum í sólinni eða útsetja það fyrir rigningu í langan tíma, til að forðast bilun í stjórnandanum.
3. Stjórnandi
Stýringin er sá hluti sem stjórnar hraða mótorsins og er einnig kjarninn í rafkerfi rafbílsins. Það hefur aðgerðir undirspennu, straumtakmörkun eða yfirstraumsvörn. Snjall stjórnandi hefur einnig margs konar akstursstillingar og sjálfsskoðunarvirkni rafhluta ökutækisins. Stýringin er kjarnaþáttur orkustjórnunar rafknúinna ökutækja og ýmissa stýrimerkjavinnslu.
4. Snúðu handfangi, bremsuhandfangi
Handfangið, bremsuhandfangið osfrv. eru inntakshlutir stjórnandans. Stýrismerkið er akstursmerki fyrir rafbílamótorinn til að snúast. Bremsuhandfangsmerkið er rafmagnsmerki sem kemur frá innri rafrás bremsuhandfangsins til stjórnandans þegar rafknúin ökutæki bremsar; eftir að stjórnandinn fær þetta merki mun hann slökkva á aflgjafa til mótorsins og gera þar með að verkum að slökkt er á bremsunni.
5. Aflaðstoðarskynjari
Aflaðstoðarskynjarinn er tæki sem skynjar pedalikraftinn aftur í pedalihraðamerkið þegar rafknúið ökutæki er í aflhjálparstöðu. Stýringin passar sjálfkrafa saman mannafla og rafmagn í samræmi við rafdrifsaflið og knýr rafknúna ökutækið sameiginlega til að snúast. Nýtískulegasti aflskynjarinn er miðásinn tvíhliða togskynjari, sem einkennist af getu til að safna pedalikraftinum á vinstri og hægri hlið, og notar rafsegulmerkjasöfnunaraðferð án snertingar og bætir þannig nákvæmni og áreiðanleika merkja. söfnun.
6. Mótor
Mikilvægasti aukabúnaður rafhjóls er mótorinn. Mótor rafhjóls ákvarðar í grundvallaratriðum frammistöðu og einkunn ökutækisins. Flestir mótorar sem notaðir eru í rafhjólum eru afkastamiklir sjaldgæfir varanlegir segulmótorar, sem eru aðallega skipt í þrjár gerðir: háhraða bursta-tönn plús hjólgírmótor, lághraða burstamótor og lághraða burstalaus mótor.
Mótorinn er hluti sem breytir raforku rafhlöðunnar í vélræna orku og knýr rafhjólin til að snúast. Það eru margar tegundir af mótorum sem notaðar eru í rafknúnum ökutækjum hvað varðar vélræna uppbyggingu, hraðasvið og rafvæðingarform. Algengar eru: bursti hubmótor með gír, bursti hubmótor án gír, burstalaus hubmótor án gír, burstalaus hubmótor með gír, háskífamótor, hliðarmótor osfrv.
7. Lampar og hljóðfæri
Lampar og hljóðfæri eru sambland af íhlutum sem veita lýsingu og sýna stöðu rafknúinna ökutækja. Tækið veitir almennt rafhlöðuspennuskjá, ökuhraðaskjá, akstursstöðuskjá, ljósastöðuskjá osfrv. Snjalla tækið getur einnig sýnt bilunarskilyrði rafhluta ökutækisins.
